Planifier un long trajet en électrique : outils et méthode
Utilisez A Better Route Planner (ABRP) pour optimiser vos arrêts. Prévoyez 15-20% de marge, plusieurs petits arrêts de 20-30 min, et un plan B. Un Paris-Marseille prend environ 1h de plus qu'en thermique avec 2-3 arrêts de charge.
Pour vous si...
- • Vous préparez votre premier long trajet en électrique
- • Vous voulez optimiser vos arrêts de charge
- • Vous cherchez les meilleurs outils de planification
Pas pour vous si...
- • Vous ne faites que des trajets quotidiens courts
- • Vous avez déjà l'habitude des longs trajets en VE
Hypothèses & chiffres utilisés
Estimations basées sur un véhicule avec 400 km d'autonomie WLTP (réelle ~320 km sur autoroute) et des bornes rapides 150 kW+. Les temps varient selon le véhicule et les conditions.
La méthode en 5 étapes
- Estimez votre autonomie réelle : Prenez 80% de l'autonomie WLTP pour l'autoroute (400 km WLTP ≈ 320 km réels à 130 km/h).
- Identifiez les arrêts nécessaires : Divisez la distance par votre autonomie moins 20% de marge. Exemple : 700 km ÷ 250 km = 3 arrêts.
- Utilisez un planificateur : ABRP optimise les arrêts selon les bornes disponibles, leur puissance et vos préférences.
- Préparez un plan B : Notez une borne alternative pour chaque arrêt prévu en cas de panne ou de file d'attente.
- Installez les apps de paiement : Avant de partir, créez vos comptes et enregistrez votre CB sur 2-3 applications.
Outils de planification recommandés
| Outil | Type | Forces | Limites |
|---|---|---|---|
| A Better Route Planner | App + Web | Très précis, données réelles par véhicule | Interface complexe au début |
| Chargemap | App | Avis utilisateurs, disponibilité temps réel | Planification moins optimisée |
| GPS intégré véhicule | Embarqué | Données batterie en direct | Bornes parfois mal référencées |
| Google Maps | App | Simple, universel | Peu précis pour VE |
💡 Notre recommandation : Utilisez ABRP pour la planification et Chargemap en complément pour les avis utilisateurs et la disponibilité des bornes.
Calculs pratiques
Formule simplifiée pour le temps de trajet :
Temps total = Temps de route + (Nombre d'arrêts × 25 min)
Autonomie réelle sur autoroute :
- WLTP × 0,75 à 0,80 en été (ex: 400 km → 300-320 km)
- WLTP × 0,65 à 0,70 en hiver (ex: 400 km → 260-280 km)
Nombre d'arrêts par trajet :
- 0-300 km : 0 arrêt (arrivée avec 10-20%)
- 300-500 km : 1 arrêt de 20-30 min
- 500-700 km : 2 arrêts
- 700-900 km : 3 arrêts
Exemples de trajets réels
| Trajet | Distance | Arrêts | Temps total | Surcoût vs thermique |
|---|---|---|---|---|
| Paris → Lyon | 460 km | 1 | ~5h | +30 min |
| Paris → Marseille | 775 km | 2-3 | ~8h | +1h |
| Lyon → Bordeaux | 550 km | 2 | ~6h | +45 min |
| Lille → Nice | 1000 km | 3-4 | ~10h | +1h30 |
Astuces de pros
- Partez avec 100% : La première charge complète est "gratuite" (à domicile). Arrivez au premier arrêt avec 20-30%.
- Chargez pendant les pauses naturelles : Toilettes + café = 20 min parfaites pour une charge.
- Évitez les départs de vacances : Les grandes migrations saturent les bornes. Partez tôt ou très tard.
- Préchauffez la batterie : En hiver, activez le préchauffage 15-20 min avant d'arriver à la borne.
- Roulez à 120 km/h max : La consommation explose au-delà. Vous gagnez 10 min mais perdez un arrêt de charge.
- Gardez 10% de marge : Les imprévus arrivent (bouchon, borne HS, dépassement). Ne visez jamais l'arrivée à 5%.
Avertissement : Les informations présentées sont indicatives et basées sur les données disponibles au Janvier 2026. Les situations individuelles peuvent varier. Consultez un professionnel pour des conseils personnalisés.
Questions fréquentes
Puis-je traverser la France sans m'arrêter ?▼
Que faire si les bornes sont toutes occupées ?▼
L'hiver rallonge-t-il beaucoup le trajet ?▼
Faut-il charger à 100% à chaque arrêt ?▼
Mon véhicule charge moins vite que prévu, pourquoi ?▼
Aller plus loin
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